Solutions de magasinage mars 2023

Fixation d'équilibrage Chevrolet

J'utilise un outil d'installation d'équilibreur harmonique pour les Chevys grands et petits blocs et je le retourne simplement pour le monter sur mon tour. Retirez facilement les rainures d'usure de 0,010 à 0,015 pouces ou polissez les surfaces de mauvaise qualité comme neuves.

Derek Ludington Moteurs Ludington Zumbrota, Minnesota

Il nettoie aussi les admissions

J'utilise du WD-40 pour nettoyer les résidus d'admission maladifs des collecteurs d'admission et des canaux d'admission dans les culasses des moteurs à injection d'aujourd'hui. Vaporisez-le et frottez-le avec un chiffon avant de le mettre dans vos réservoirs en aluminium ou en acier pour le nettoyer et il ressort avec des entrées et des canaux propres que les solutions du réservoir n'ont pas touchées.

Steve MulderMulders Auto Machine Inc.Boise, ID

Appareil de fraisage d'angle

Utilisez des blocs 1-2-3 ou 2-4-6 pour réaliser rapidement un montage permettant de fraiser et/ou de percer des pièces en biais. Réglez l'angle avec des blocs triangulaires, une barre sinusoïdale ou usinez une pièce d'aluminium à angle personnalisé (comme sur la photo). Une goupille sert de localisateur de pièces sur l'axe X, tandis que le bloc vertical 1-2-3 fait office de localisateur de pièces sur l'axe Y. Notez que même si une seule pince en C est représentée maintenant la pièce (pince rouge), au moins deux pinces sont recommandées.

Tom NicholsAutomotive Machine & Supply, IncJoshua, TX

Astuce avec du ruban adhésif pour peintre

Lorsque je n'ai qu'une seule plaque de torsion, je colle l'autre côté pour garder l'huile de rodage hors des trous et de la chemise d'eau. Ensuite, lorsque je change de côté, j'essuie le dessus que je viens de faire avec du diluant et je colle ce côté avec du ruban adhésif. Si je n'utilise pas de plaques dynamométriques, je colle les deux côtés et coupe les alésages. J'utilise du ruban adhésif pour peintre, qui s'enlève facilement et ne laisse aucun résidu de colle. De cette façon, je reçois beaucoup moins d’huile dans la laveuse à pulvérisation.

Randy TorvinenTorvinen's Machine Menahga, MN

Butée de tour

C'est une butée que j'ai faite pour le tour. Il utilise quelques joints toriques pour l'insérer par friction dans le tube de culasse. Il fonctionne très bien pour usiner des tiges de poussée, des goujons ou tout ce dont vous avez besoin pour être dupliqué rapidement. J'ai fait deux jeux de tiges de poussée avec hier soir et elles étaient toutes à moins de 0,001".

Ron FloodCedar MachineBranche Nord, MN

Amorçage de la pompe à huile GM LS

Amorcer votre pompe à huile et votre moteur avant le démarrage est très important, mais cela est souvent difficile sur les moteurs équipés d'une pompe à huile entraînée par manivelle avant. C’est ici qu’un réservoir d’amorçage d’huile sous pression est pratique. Il est courant avec les moteurs GM LS de remplacer la pompe dans la voiture. Voici quelques étapes importantes à respecter avant de démarrer le moteur.

Le tamis de récupération d'huile LS est fixé au bas de la pompe et scellé avec un joint torique. Il est important que le bon joint torique soit installé, sinon de l'air pourrait s'infiltrer et causer de graves dommages au moteur. Utilisez de l'huile moteur pour lubrifier le joint torique et installez-le sur le tube de ramassage, puis installez le tube sur la pompe à huile. C'est le bon moment pour installer un nouveau tamis de ramassage plutôt que de risquer d'introduire des débris de l'ancien tamis dans votre nouvelle pompe, ce qui pourrait facilement faire coller un by-pass, créant ainsi une pression d'huile faible ou inexistante.

Lors de l’installation de la pompe, il est important de localiser la pompe et d’installer les boulons de positionnement juste en les serrant à la main. Une fois que tous les boulons sont bien serrés, serrez-les au couple correct, en travaillant autour de la pompe selon un motif en étoile. Il est temps de terminer l’assemblage du moteur. Assurez-vous que votre niveau d'huile est correct et remplissez le nouveau filtre à huile avec de l'huile propre et neuve avant l'installation.

Pour amorcer la pompe, utilisez une clé Allen de 8 mm pour retirer le bouchon de la cuve d'huile situé dans le coin avant gauche inférieur du bloc. Utilisez un 2 pieds. longue longueur de tuyau de carburant de 3/8" de diamètre intérieur et vissez-le à environ 1,5" dans le trou où vous venez de retirer le bouchon. Purifiez lentement environ 8 oz. d'huile moteur dans le tuyau via un entonnoir. Attendez environ 3 minutes, retirez le tuyau et remettez le bouchon de la cuisine à huile. Votre pompe devrait maintenant être amorcée et prête à démarrer le moteur. Si vous n'avez pas immédiatement de pression d'huile, arrêtez le moteur et ne le redémarrez pas tant que vous n'avez pas corrigé la cause du problème.