Évaluation du Transition Repeater NX Carbon

Le Repeater de Transition est le vélo électrique pleine puissance de la marque, conçu pour les descentes difficiles et les ascensions rapides

Ce concours est désormais terminé

Par Alex Evans

Publié : 14 juin 2023 à 12h00

Le vélo de montagne électrique Repeater de Transition est le premier VTTAE de la marque nord-américaine.

Il est vaguement basé sur le vélo d'enduro Sentinel et est conçu pour aborder le même type de conduite éprouvante axée sur l'enduro.

Son débattement de cadre de 160 mm utilise le système de suspension Horst-link Giddy Up de Transition. Utilisant une configuration de roue complète de 29 pouces, sa géométrie Speed ​​Balanced Geometry (SBG) est lâche, longue et basse.

Bien que cette version NX – du nom du groupe NX de SRAM – soit la plus abordable d'une gamme de trois modèles, elle utilise le même cadre en fibre de carbone, le même moteur Shimano EP8 et la même batterie interne de 630 Wh que les options les plus chères.

Le cadre du Repeater est offert avec une garantie à vie, comme tous les vélos Transition.

Fabriqué à partir de fibre de carbone japonaise Toray, le cadre du Repeater – y compris les triangles avant et arrière et le culbuteur – est entièrement en carbone.

Les câbles sont acheminés en interne et pénètrent dans le cadre via le casque. Un support pour bouteille d'eau – avec de la place pour une bouteille de 630 ml – est rejoint par un support pour accessoires sur la face inférieure du tube supérieur.

Fonctions de protection contre les claquements de chaîne sur la base côté entraînement. Il est équipé de la patte de dérailleur universelle de SRAM et utilise l'espacement standard de l'essieu arrière Boost 148.

Ses pivots sont équipés de roulements Enduro Max et de boucliers de roulement supplémentaires pour les protéger des infiltrations d'eau.

Selon Transition, la suspension Horst-link de 160 mm a été réglée pour les amortisseurs hélicoïdaux et pneumatiques, et peut supporter le poids supplémentaire des vélos de montagne électriques.

Le moteur de vélo électrique EP8 de Shimano, la batterie interne de 630 Wh et l'écran couleur SC-EM800 sont installés.

La géométrie SBG de Transition est destinée à équilibrer l'agilité, l'adhérence, l'équilibre du pilote et la stabilité sur terrain technique ou rapide. Pour ce faire, il combine un angle de tube de direction détendu avec une fourche courte à déport de 44 mm, ce qui est désormais la norme pour la plupart des vélos équipés de roues et de fourches de 29 pouces.

Il est disponible en quatre tailles, du petit au très grand, avec des portées commençant à 425 mm et allant jusqu'à 510 mm.

Les angles de tête sont de 64 degrés dans toutes les tailles, mais les angles efficaces du tube de selle commencent à 78,4 degrés (petit) et se relâchent à 77,1 degrés (extra-large).

La longueur de la base de chaque taille est de 455 mm, le boîtier de pédalier étant situé à 340 mm au-dessus du sol.

Aucun de ces chiffres ne semble déplacé sur un vélo électrique prêt pour l'enduro, sa géométrie convergeant vers un point idéal presque à l'échelle de l'industrie.

Le Repeater le plus abordable est construit avec la transmission NX Eagle de SRAM, y compris la cassette HG Driver 11-50t plutôt que la version 10-52 XD à plus large portée.

Les freins MT5 à quatre pistons de Magura sont associés à des rotors de 203 mm.

Une fourche RockShox ZEB R avec réglage du rebond est généralement installée, mais la fourche de mon vélo d'essai avait un problème de bague et a été remplacée sous garantie par une version Charger 2.1 RC2. L'amortisseur arrière Float X Performance de Fox est spécifié.

Le compte-gouttes V2 de OneUp avec une course de 210 mm (taille grande) et la télécommande V2 sont présents. Nous obtenons également des barres Race Face Chester Alloy, une potence Aeffect R et des poignées ODI Elite Flow.

Les jantes Stan's Flow D sont liées aux moyeux Novatec. Ceux-ci sont enveloppés de caoutchouc Schwalbe, avec un Magic Mary Super Gravity Addix Ultra Soft 29 × 2,4 pouces à l'avant et un Big Betty Super Gravity Addix Soft 29 × 2,4 pouces à l'arrière.

Ce vélo d'essai de grande taille pèse 23,11 kg sans pédales.

J'ai testé le Transition Repeater NX Carbon dans la Tweed Valley en Écosse, qui abrite certaines des pistes d'enduro les plus difficiles, les plus raides et les plus techniques du Royaume-Uni. Au cours de la longue période de test, les conditions météorologiques allaient de la neige et de la glace aux déluges et à la terre adhérente des héros.

À l'aide du guide de configuration en ligne de Transition, j'ai gonflé le RockShox ZEB à 75 psi et j'ai laissé les deux entretoises de réduction de volume installées en usine dans le ressort pneumatique, ce qui a donné un affaissement de 18,75 %. J'ai réglé les ajusteurs de compression externes pour qu'ils s'ouvrent complètement et j'ai réglé le rebond à mon goût. J'ai laissé les fourches réglées ainsi pendant toute la durée de la période de test.