Le nouveau système de direction Keep It Stable de Canyon

Canyon et Syntace affirment que la nouvelle technologie d'assistance à la direction KIS « élève la barre de maniement du vélo »

Ce concours est désormais terminé

Par Robin Weaver

Publié : 25 octobre 2022 à 10h00

Canyon a lancé un système de stabilisation de direction pour le Spectral 29, offrant une direction à centrage automatique et censé créer une conduite plus stable sur les sentiers.

Le nouveau système KIS (Keep It Stable) est l'idée originale de Jo Klieber, l'homme derrière la marque de pièces Syntace et les vélos Liteville. Il est conçu par l'équipe de Canyon.

Ce système discret, installé à l'intérieur du tube supérieur, procure un effet d'auto-centrage sur le guidon.

Canyon affirme que cela ajoute du contrôle et de la stabilité pour calmer la maniabilité lorsque les choses deviennent difficiles à grande vitesse ou lorsque vous abordez des sections techniques de sentier au rythme lent, améliorant ainsi, selon la marque, la connexion entre vos roues avant et arrière.

Canyon lancera le nouveau système sur une version modifiée de son vélo d'enduro Spectral CF8, tandis que Liteville le déploiera sur son VTT électrique 301 CE.

Alors, qu’est-ce que KIS, comment ça marche et en avons-nous vraiment besoin ? Vous pouvez également consulter nos premières impressions de conduite sur le Canyon Spectral 29 CF8 KIS

Le système KIS est censé améliorer votre connexion avec la roue avant, vous donnant une idée plus précise de ce qui se passe sous votre pneu en supprimant les retours indésirables de votre guidon.

Il y parvient en centrant automatiquement le guidon et la direction de votre vélo, en redressant la roue avant en position midi.

Le système KIS se compose d'un anneau à came boulonné au milieu du pivot de fourche. La came est ensuite reliée à un ressort hélicoïdal ancré dans le tube supérieur via une bande de fibres synthétiques ultra résistante.

Lorsque vous faites pivoter le guidon, un côté de la bande augmente en tension et tire le ressort. La petite force générée par la bande et le ressort crée un effet d'auto-centrage sur la barre, essayant de la ramener à sa position centrale d'origine.

Jo Klieber, l'homme à l'origine de cette technologie, a déclaré qu'au cours de près de quatre ans, le système KIS avait subi 100 itérations différentes avant que l'équipe de conception ne soit satisfaite du résultat.

Le curseur qui vous permet de régler le stabilisateur KIS est la seule partie visible du système – tout le reste est logé à l’intérieur du tube de direction.

Pour régler le système, desserrez le boulon Allen de 4 mm et faites-le glisser vers l'avant vers le tube de direction. Cela réduit la force d'auto-centrage.

Tirez-le vers le tube de selle et vous augmentez la tension du ressort, et donc l'effet que le système KIS exerce à travers les barres.

Il y a également une petite fenêtre à l'avant du tube de direction pour permettre l'accès au boulon de serrage de l'anneau à came. L'accès à l'anneau à came est requis si jamais vous devez réinitialiser/réaligner le système ou retirer la fourche.

Le poids total du système serait de seulement 110 g et il est entièrement intégré au cadre.

Le système KIS ne nécessite aucun entretien et dure toute la durée de vie d'un vélo.

C'est une affirmation audacieuse, mais Canyon et Syntace sont heureux de la soutenir.

Un limiteur de direction intégré empêche les barres de tourner au-delà de 90 degrés, même si cela peut toujours se produire dans des circonstances extrêmes.

Si vous avez un gros accident et que vous frappez correctement vos barres (et votre vélo), le système KIS devra peut-être être recentrée/réinitialisé.

Dans ce cas, le système a été conçu pour glisser lorsqu'une certaine force est atteinte afin d'éviter de l'endommager.

La quincaillerie est fabriquée à partir de matériaux résistants à la corrosion, tandis que les ressorts hélicoïdaux et les bandes en fibres synthétiques ne nécessitent aucun entretien.

Bien qu'il ait dû percer un trou dans son cadre en carbone pour s'adapter au système, Canyon affirme que le Spectral modifié répond toujours à son test de résistance CAT4 EWS prêt pour la course.

Canyon a mis un point d'honneur à vérifier tous les vélos avant de rouler pour nous assurer que le système KIS avait des barres placées au centre avant de partir.